Правительство решило постепенно отказаться от скидки, которую сейчас получают грузоперевозчики при оплате проезда по системе «Платон». С 1 марта 2026 года понижающий коэффициент вырастет с 0,51 до 0,75, а с 1 февраля 2028 года его полностью отменят. Это означает, что плата за километры по федеральным трассам для грузовиков тяжелее 12 т станет заметно выше.
Система взимает плату с грузовиков свыше 12 т за проезд по федеральным дорогам, чтобы компенсировать ущерб дорожному покрытию. Сейчас действует понижающий коэффициент 0,51, благодаря которому реальный тариф составляет 3,34 рубля за километр при базовой ставке 3,73 рубля. Этот коэффициент ввели как временную меру, чтобы отрасль успела адаптироваться к запуску системы, и с 2015 года он ни разу не менялся.
Что будет меняться по этапам
-
С 1 марта 2026 года коэффициент повысят до 0,75, из‑за чего плата за проезд вырастет.
-
С 1 февраля 2028 года понижающий коэффициент отменят полностью, и тариф будет рассчитываться без скидок.
-
Конечная цена для перевозчиков будет зависеть и от индексации базового тарифа, которую проводят с учетом инфляции.
Минтранс объясняет, что нынешних поступлений уже недостаточно для поддержания дорог в нужном состоянии при выросшем трафике тяжёлых машин. Дополнительные доходы планируется направлять в Федеральный дорожный фонд на ремонт и содержание трасс, чтобы повысить безопасность, уменьшить издержки на ремонт техники и улучшить связность регионов.
«Платон» охватывает более 60 тыс. километров федеральных дорог и включает почти 900 тыс. перевозчиков и свыше 1,97 млн грузовиков. За десять лет работы система перечислила в дорожный фонд свыше 360 млрд рублей, а только в 2024 году на эти средства отремонтировали более 485 км трасс в разных регионах. Для бизнеса рост платежей станет дополнительной нагрузкой, но власти рассчитывают, что часть затрат компенсируется за счет более качественных и безопасных дорог.
Изображение: Perplexity
