Майский опрос Национального совета такси (участвовало 100 компаний) зафиксировал резкое ухудшение сразу нескольких финансовых индикаторов. Сильнее всего пострадала рентабельность: 9 из 10 респондентов сообщили, что чистая прибыль сократилась. Выручка упала у 81% предприятий.
При этом 60% таксопарков заявили о росте кредиторской задолженности, а 69% — об увеличении налоговых платежей.
Одной из главных статей расхода стало обновление парка. В сервисе «Максим» подсчитали: стоимость машин за последние годы выросла в 2–3 раза. Если ранее бюджетные модели (Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logan, Volkswagen Polo) закупались дешевле 1 млн рублей, то теперь ценник составляет 2,5–4 млн рублей и выше.
Ключевую роль в удорожании сыграл утилизационный сбор — он фактически закрыл для таксопарков сегмент недорогих автомобилей. Дополнительным фактором стал закон о локализации такси, вступивший в силу 1 марта 2026 года. Исполнительный директор Национального совета такси Наталия Лозинская пояснила, что новые требования сильно ограничили перевозчиков в обновлении машин и выборе доступных моделей.
Тарифы на поездки действительно повышаются, но недостаточно быстро. По данным Росстата за апрель 2026 года, стоимость километра в такси выросла на 3,6% год к году, до 48,14 рубля. В Москве динамика составила +5,8%, в Петербурге — +3,1%.
Однако инфляция за тот же период достигла 5,58%. Это означает, что реальная доходность перевозчиков продолжает снижаться — тарифы не успевают за ростом общих цен.
Изображение: Magnific
