Правительство России утвердило обновленную стратегию развития автомобильной промышленности до 2035 года. Документ предполагает выход на ежегодное локальное производство 2,84 млн единиц автотранспорта в целевом сценарии и до 1,69 млн — в базовом.
К 2030 году уровень технологической независимости должен достигнуть 80% по легковым автомобилям и 90% — по грузовикам, автобусам и легким коммерческим машинам. К 2035 году доля российской продукции на внутреннем рынке новой автотехники планируется на уровне 80%.
Особое внимание уделено производителям автокомпонентов. В стратегии прописана унификация деталей, чтобы выпускать их в нужных объемах и углублять локализацию. Отрасли также предстоит повысить производительность труда за счет автоматизации, закрепить права на интеллектуальную собственность за российскими компаниями и развивать высокоавтоматизированный транспорт.
Для координации разработок сырья, материалов и компонентов планируется создать карту технологической кооперации, в том числе с участием генеральных конструкторов.
До 2035 года основу выпуска продолжат автомобили с двигателем внутреннего сгорания, включая газомоторные решения. При этом будет расти доля электромобилей и гибридов: в легковом сегменте к 2035 году они должны составить четверть выпуска. Предприятия также ориентируют на внедрение систем помощи водителю и технологий автономного вождения.
Первый вице-премьер Денис Мантуров сообщил, что в возвращенные в оборот заводы инвестировано около 100 млрд рублей, еще больше средств направлено на локализацию автокомпонентов. Сегодня в стране есть мощности под выпуск более 3 млн автомобилей в год, поэтому ключевая задача — максимально загрузить их и улучшить экономику отрасли за счет укрупнения серий. Для легковых машин ориентир — не менее 500 тыс. автомобилей на одну платформу в год.
Изображение: Magnific
